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要問開卡車的老司機們怕遇上什么路況？長下坡肯定是其中一種。因為長下坡路況往往是貨車事故的高發路段，為了控制車速，使用剎車的時間和頻率都會增加，也因此導致了一系列的致命問題，那么下連續大長坡應該注意哪些問題呢？

車輛長時間運轉，難免有“狀態不好的情況”，因此在日常運營中需要定期檢查車輛，尤其有關的各項配置，比如剎車間隙是否正常；剎車片是否過度磨損；氣表有沒有漏氣；剎車鼓是否有裂痕；剎車的回位彈簧是否正常工作；干燥罐是否正常等問題，一旦存在問題及時維修或者更換。

在目前的運輸市場中，跑南方山區會要求加裝淋水裝置，雖然涉嫌非法改裝，但是考慮到運輸方便，很多長下坡路段之前都會有提醒加滿水箱，檢查淋水裝備，避免出現高溫剎車失靈等情況。常言道，小心駛得萬年船，在行駛長下坡路段時，切勿掉以輕心，哪怕是自己很熟悉的道路，也要做好行駛前的檢查工作，確保各零部件處于正常工作中。

學會防御性駕駛是很重要的，在面對長下坡路段時，無論是否有輔助制動裝備，都應該提前做好預案，時刻保持小心謹慎，并且隨時關注路邊的警示牌以及避險車道位置等，其中路邊的警示牌可能會對前方路況進行說明，比如“前方xx公里長下坡”等。在下長坡前應該提前進行降檔減速，因為低檔位行駛時可以利用發動機的牽引阻力對車速形成一定的反向壓制，并且低速行駛下可以減少使用剎車的頻率，降低剎車熱衰減風險，提前降檔也可以避免出現突發問題時，車速過快而無法成功“搶擋”，導致發生事故。

同時，切勿空擋滑行，很多卡友認為“空擋滑行會更省油”，事實上，這是一個誤區，空擋滑行并不會省油，相反會帶來更多的隱患，因為怠速行駛時氣泵的泵氣量比較小，而長下坡時需要頻繁制動，會使用更多的氣量，長距離的空擋滑行會導致儲氣罐中的空氣不夠用，會存在制動失效的風險。

伴隨著商用車技術的發展，很多重卡都可選液力緩速器、發動機制動、排期制動等輔助制動功能，發動機制動主要適用于低速行駛中使用，但需要注意禁止在濕滑路面上行駛；而液力緩速器在高速行駛時使用效果會更加明顯。  如果大家經常跑山區道路，建議可以選裝發動機制動+壓力緩速器，這樣就可以兼顧高速和低速行駛時的制動需求。如果車輛裝有液力緩速器，在日常行車中也可以利用其不同制動擋進行減速制動，這樣也可以減少踩剎車的頻率，提升剎車片的使用壽命。

在剎車時也要有技巧，不能一直踩剎車，需要根據車速變化踩剎車，如果車速較快，可以通過發動機降擋、輔助制動減速，然后踩剎車時要一腳踩至降速再松開，間歇踩剎車，盡量降低踩剎車的頻次，不要連續踩，以免制動鼓溫度過高。