中置軸貨運列車相信現在對于大家都不陌生了，很多人疑惑，這么多人說它好，究竟好在哪里？什么配置？車子性能怎么樣？下面由小編一一為大家答疑解惑。

1、我們這款中置軸貨運列車是符合國標的新型產品，公告車型，省去了查車的大煩惱。載貨量35T，比普通掛車多載兩T貨，拉方量130，比普通大板的拉方量都要大，是卡友們運輸百貨的選擇！

2、主車發動機配備的是13升康明斯，460馬力，康明斯發動機是國際一線品牌，功率大，馬力大，油耗低，也就降低了運輸的成本，增加了卡友們的利潤。

3、我們這款車型有個特殊點，我們額外配備了一款700升的鋁合金油箱，為什么要這么做呢？跑長途路線的卡友們都知道，一箱油是走不到終點的，這個時候就要去服務區加油，服務區油價高，無疑增加了成本，我們增加一個郵箱，不僅降低了成本，還靈活方便。

4、進口ZF方向機。ZF轉向機可轉速比，提高了轉向的舒服性；一體式的自動轉向限位及排氣閥，降低了安裝費用；高質量，對長途客車的使用壽命可達100萬公里；不需要維護，從而降低了使用成本。

5、整車空氣懸掛。很多人對于空氣懸掛并不陌生，一提空氣懸掛就知道價錢貴，望而卻步，然而貴在哪里？為什么貴卻沒有人了解，下面小編為大家講一下空氣懸掛的特點和優勢。

一、重量輕。空氣懸掛較大的優點就是重量輕，比傳統的鋼板彈簧懸掛要輕很多。

二、方便裝卸貨。通過空氣懸掛系統中的手動高度閥，可以在一定范圍內調整車輛載貨平臺的高度，方便裝卸貨物。

三、行駛平穩，減震性能好。相比輕量化車輛，安裝空氣懸掛的車輛行駛更加平穩。

四、穩定性高。各軸軸荷分布均勻及輪胎與地面的接觸均衡，能提升車軸整體制動性能和轉彎穩定性。同時空氣彈簧的高度能根據路面情況自動調節，減小震動，有利于保護貨物穩定。

五、降低維修成本。車輛空載行駛時，通過空氣懸掛可以提升車軸，減少輪胎磨損，延長使用壽命，同時降低油耗。

6、整車鋁合金鋼圈

車輪由輪轂和輪胎組成，支撐全車重量。鋁合金輪轂的大小、寬度直接影響著輪胎的尺寸，輪胎尺寸又對車輛的性能有著重要的影響。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂有諸多優勢。

一、散熱好：鋁合金的傳熱系數比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量，這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動性能會因高溫而急劇衰減，輪胎內氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂能夠更快地將這些熱量傳導到空氣中，增加了穩定系數。

二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小于鋼制輪轂，平均每只比同尺寸鋼制輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。

三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的**程度遠高于鋼制輪轂，失圓度及不平衡重較小；另外鋁合金的彈性模數小，抗振性能優于鋼制輪轂。這兩項能合理減小車輛振動，駕乘更為舒服。

四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態的流動性及張力比鋼制輪轂好，后期拋光和電鍍工藝使其能夠制造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體涂裝也讓其歷久如新。

7、配備Fuwa高層次車橋。跑過掛的卡友都知道，車橋價錢的差距很大，高層次品牌車橋和低端不知名車橋高到可以相差萬元，我們中置軸貨運列車配備的是富華高層次車橋，在這里小編還是建議大家選用較好車橋，省心省錢。

8、穩定系統 我們這款中置軸配備的是迅馳**車身穩定系統，進口威伯科ABS，氣動閥，調高閥，制動閥，使用過程中穩定系數高穩定性好。

9、主車和掛車貨箱都可提升 在路況惡劣的情況下，提升或降低貨箱可提高整車穩定性。

關于中置軸貨運列車今天先說到這里，若有疑問，可留言。