伴隨著道路整治轎運(yùn)車愈來愈嚴(yán)苛，“中置軸掛車”慢慢走入大家的視野，很多人感覺它和全掛車長(zhǎng)的很像。那麼，這一中置軸掛車跟全掛車究竟有什么不同呢？中置軸全掛車。

中置軸掛車：把車軸放到正中間的掛車

針對(duì)中置軸掛車的界定并不難理解，依照字面意思了解就可以，便是把車軸放到正中間的掛車。例如一輛掛車有兩個(gè)車軸，將這兩個(gè)軸都放進(jìn)掛車的正中間部位，這就變成一輛中置軸掛車。

由于2個(gè)軸都坐落于正中間，因此中置軸掛車沒法獨(dú)自一人保持穩(wěn)定，不與別的車子聯(lián)接時(shí)須支腳才可以“站起”。中置軸全掛車。

全掛車：而全掛車則是兩軸坐落于車子兩側(cè)，可以單獨(dú)保持穩(wěn)定的掛車。因此要是看掛車車軸的部位，就可以辨別是中置軸還是全掛車了。

全掛車和中置軸掛車與主車相接的牽引鉤部位一上一下，并不相同。全掛車根據(jù)安裝在主車窗框上的牽引鉤與主車相互連接，而中置軸掛車與主車相接的牽引鉤則坐落于窗框正下方（與窗框間接性相接）。

中置軸掛車牽引鉤與主車窗框間接性相接，由于中置軸掛車車橋坐落于正中間，因此牽引帶中置軸掛車的主車要承擔(dān)一部分掛車的凈重，但這一占有率一般不容易很大，關(guān)鍵凈重還是先在置軸上。而全掛車則只承擔(dān)來源于掛車的水平方向的功效，不用承擔(dān)全掛車的豎直方位凈重。中置軸全掛車。